Sellest, kui Mobi ja Regio Tallinna ühistranspordi m-piletikonkursi võitsid ja eduka piloodi läbi viisid on möödas ligi 3 aastat.
See, et meil
erinevatel põhjustel päris projekti läbi viia ei lastud, meid enam ei häiri ning Regio edulood araabiamaades ja Indias lubavad väita, et neil läheb hästi. Ega meiegi kurta saa.
Ainus asi, mis veidi häirib on see, et m-bussipiletist ei ole saanud m-parkimisega võrreldavat Eesti edulugu, ja kui nii edasi läheb, siis ei saa ka.
Mis siis viga on?
Viga on rahas. Kui ma aga tahan Tallinnas bussiga kesklinnast Mustamäele sõita, siis bussijuht müüb mulle pileti 15 krooni eest. Mobiililt maksab aga 18 krooni. Olen üliõpilane, saan bussijuhi käest 5 krooniga. Palju mobiililt? Ikka 18 krooni. Sama lugu Tartus. Bussijuht müüb mulle pileti 12 krooni eest. Mobiilipilet maksab 15 krooni.
Osta kuidas tahad, mobiilipiletile lisandub teenustasu vähemalt 3 krooni.
Miks? Kas siis mobiilipileti pakkumise kulud on suuremad kui muudel piletiliikidel, et seda lihtsalt ei saa odavamalt pakkuda?
Ei ole - mobiilipileti kulud on täpselt sama suured kui netipangast ostetud pileti korral, sest pankade m-maksega pileti ostmisel maksan ma oma telefonikõne niikuinii ise kinni ja meeldetuletusSMSi ma ei taha. Netipanga kaudu ostetud pileti teenustasu on 0 krooni. M-pileti teenustasu aga 3 krooni, mis moodustab 20% 15-kroonise pileti hinnast!
Miks ma peaksin ostma m-pileti kui viis meetrit eemal müüb bussijuht 20% odavamat pabertalongi?
Mobiiliteenuste põhiline sihtgrupp on teadagi noored. Mobiili teel aga ei saa üldse osta 5-kroonist õpilase ja üliõpilase sooduspiletit. Miks ei saa? Kas tehniliselt ei ole võimalik üksikpiletit mobiili teel müüa? On küll. Probleem vist pigem selles, et 8-krooni eest ei tahaks ükski õpilane seda osta, sest bussijuht kõrval müüb ju viieka eest.
Teenusepakkuja aga ei loobu täiendavast ebapõhjendatud teenustasust, sest kuigi m-tunnipiletite müüginumbrid on väikesed, ei moodustaks ka kümme korda suuremad müüginumbrid suurt rohkem kui ühte sajatuhandikku teenusepakkuja omanike ligi viiemiljardilisest (2,9 + 0,9 + 0,7) kasumist.
Who cares.Linn on endiselt rahul olukorraga kus bussijuhi tööaeg on vähem väärtustatud kui paari biti liigutamine kuskil kõvakettal ning inimesed ostavad rahumeeli edasi pabertalonge, sest neid müüakse ju odavamalt ning lõppkokkuvõttes ei võeta ju nende tegemiseks ka mitte väga palju puid maha.
---
Nägin statistikat, et mobiiliga ostetakse vaid 3% ID-piletitest. Minu tagasihoidlikud ettepanekud kuidas tunnipiletite läbimüüki suurendada:
1. Võtta tunnipiletitelt ära täiendav teenustasu 3kr, viies pileti samasse hinnaklassi bussist ostetavate piletitega. (Teenusepakkuja ei jää oma tasust ilma, sest linn jagab niigi piletite müügist saadavat tulu müüjaga).
2. Võtta ära teavitussõnum. (Kasutaja EI OLE nõus selle eest juurde maksma).
3. Luua võimalus mobiili teel osta ka 5 ja 15 kr üksikpileteid. (Jah, see on võimalik, lihtsaim viis on paluda lisada kõne või SMSi lõppu liini number. Boonus linnale - statistika selle kohta, kui palju mingil liinil (mobiili)pileteid ostetakse).
postitanud Rain Rannu #
5.4.05 